Freeman Marine Däcksringar i Aluminium (2400-serien)

Teknisk installationsguide: Montering av Freeman aluminiumkarmar

Freemans däcksringar i marinaluminium är unika genom att de stödjer två helt olika installationsmetoder: direkt helsvetsning i metallskrov och mekanisk bultning i icke-metalliska däck. För att uppnå full vattentäthet och bevara luckans precision är det avgörande att följa rätt montagerutiner.

1. Svetsning i aluminiumdäck

• Förberedelse av håltagning: Skär hålet i däcksplåten enligt Freemans officiella håltagningsmått med en rekommenderad spalt på 1,5–3 mm för svetsfog. Karmen passas in så att dess överkant ligger i exakt plan nivå med det färdiga däcket (flush).
• Förhindra värmedeformation: Aluminium leder värme snabbt och slår sig lätt vid felaktig svetsordning. Karmen ska alltid häftsvetsas (punktsvetsas) symmetriskt i kryssmönster. Svetsa därefter med korta strängar och låt materialet svalna mellan passen.
• Använd fixtur eller locket monterat: Spänn fast lucklocket i stängt läge med lätt åtdragning eller använd en kraftig trä-/stålfixtur under svetsningen för att hålla karmen absolut plan och vinkelrät.

2. Bultmontage i plast- (GRP), komposit- och trädäck

För båtar och yachter byggda i glasfiberarmerad plast eller sandwichkomposit är aluminiumringen den enda lämpliga karmen från Freeman:

• Flänsutförande & Bultdelning: Karmen levereras antingen med förborrad fläns eller borras på plats av varvet med lämpligt centrumavstånd för genomgående syrafasta bultar (A4/316).
• Tätning mot däck: Rengör och avfetta däck och karmfläns noggrant. Applicera en riklig sträng av marintätningsmassa (t.ex. Sikaflex 291i) runt hela håltagningen och under skruvskallarna för att förhindra fuktinträngning i sandwichkärnan.
• Obligatorisk isolering med Tef-Gel: Vid montering med syrafasta rostfria bultar i en aluminiumkarm i saltvattenmiljö uppstår galvaniska strömmar. Stryk alltid Tef-Gel korrosionsskyddspasta på bultarnas gängor och anliggningsytor. Detta eliminerar galvanisk korrosion och garanterar att bultarna kan lossas vid framtida däcksservice.

3. Tätningsprincip: Kompression eller Knivsegg (Knife-Edge)

• Kompressionskarmar: Har ett slätt, upphöjt säte utan perifer ränna. Ingen dräneringsslang krävs. Utmärkt val för arbetsdäck och akterdäck där smuts snabbt ska kunna spolas av.
• Knife-Edge karmar: Har en fasad knivsegg omgiven av en djup dräneringsränna. Kräver anslutning av dräneringsslang till självläns eller skrovsida. Ger maximal motståndskraft mot brytande sjö på utsatta fördäck.