Freeman Marine 2400-serien – Gjutna Flushade Däcksluckor i aluminium

Välkommen till Bövik Marin AB – din auktoriserade agent och distributör av Freeman Marine (AdvanTec Marine) i Sverige och Danmark. 2400-seriens gjutna aluminiumluckor är den globala industristandarden för snabbmanövrerade, helplana (flushade) däcksluckor på yrkesfartyg, patrullbåtar, fiskefartyg och motorbåtar.

Med Freemans patenterade mekanism öppnas eller låses luckan med mindre än ett kvarts varv via det infällda, rostfria T-handtaget. Luckorna är gjutna i korrosionsbeständig Almag-35-marinaluminium och finns i runda, ovala, kvadratiska och rektangulära utföranden – antingen med urlyftbart lock (lift-out) eller integrerat gångjärn (hinged).

2400-serien tillverkas med två fundamentalt olika tätningsprinciper. Välj den underkategori nedan som matchar ditt fartygs konstruktion och krav:

1. Kompressionstätning (Compression) » Slätt, upphöjt säte utan rännor. Helt plan gångyta, enkel avspolning och lång packningslivslängd. Populärt för: Arbetsbåtar, fiskefartyg, transportbåtar och plana akterdäck.

2. Knivseggstätning (Knife-Edge) » Karm med fasad knivsegg och dräneringsränna där avrinningspip kan installeras. Extremt högt kontakttryck vid överspolning. Populärt för: Kustbevakning, SSRS, patrullbåtar och öppna fördäck.

Kompression eller Knife-Edge – Hur väljer du rätt för ditt fartyg?

Valet mellan kompressions- och knivseggstätning handlar om hur däcket används, var luckan är placerad samt fartygets krav på dränering och underhåll. Eftersom locken och karmarna är tekniskt inkompatibla mellan systemen är det viktigt att välja rätt från början:

1. Kompressionstätning (Slätt säte & Enkel rengöring)

Hur det fungerar: Karmen har ett slätt, upphöjt anliggningsplan (spigot) som pressas stumt mot packningen. Luckan saknar omgivande dräneringsränna.
Fördelar ombord: Inga kanaler där fiskfjäll, grus, sand eller is kan samlas. Däcket spolas rent på sekunder. Packningen utsätts för en jämn, plan kompressionskraft vilket ger mycket lång livslängd och minimal risk för att packningen skärs sönder.
Typiska fartyg: Fiskebåtar, arbetsbåtar, skärgårdstrafik och motorbåtar i aluminium där luckan monteras på däck utan integrerad ränndränering.

2. Knivseggstätning / Knife-Edge (Dräneringsränna & Extrem överspolning)

Hur det fungerar: Karmen har en upphöjd, fasad kant (”knivsegg”) som omges av en djup dräneringsränna med dräneringsanslutning (spigot). När luckan stängs pressas knivseggen in i lockets ihåliga neoprenpackning.
Fördelar ombord: Ger ett extremt högt kontakttryck per kvadratmillimeter. Vatten som sköljer över däcket fångas i rännan och dräneras bort innan luckan öppnas, vilket förhindrar att vatten forsar ner i lastrum eller maskinrum vid öppning i grov sjö.
Typiska fartyg: Kustbevakning, Sjöräddningen, militära stödfartyg, offshore-fartyg och bogserbåtar med utsatta fördäck.

Teknisk sammanställning: Tätningsprinciper i 2400-serien

Egenskap / Parameter	Kompressionstätning	Knivseggstätning (Knife-Edge)
Karmens profil	Slätt upphöjt säte, inga rännor	Fasad knivsegg omgiven av dräneringsränna
Dräneringskrav	Ingen dränering krävs i karmen	Kräver dräneringsslang från karmens stuss
Packningens placering	Packning infälld i lockets tätningsyta	Ihålig D-packning infälld i lockspåret
Underhåll ombord	Mycket enkel rengöring; tål smuts och last	Rännan måste hållas fri från grus och smuts
Vattentäthet	Vattentät (30 ft intermittent, 10 ft kontinuerligt)	Vattentät med högsta motståndskraft vid kraftig överspolning
Monteringsalternativ	Svetsring (alu/stål) eller bultring (alu)	Svetsring (alu/stål) eller bultring (alu)

Behöver du hjälp med håltagningsmått, CAD-filer eller offert?

Bövik Marin AB bistår varv, konstruktörer och fartygsägare med tekniska underlag, snittritningar och installationstips. Kontakta oss för personlig support och offerter vid nybyggnad eller renovering.
E-post: info@bovikmarin.se | Telefon: 031-29 00 75