Becker Twisted Fin

Becker Twisted Fin® är en hydrodynamisk energieffektiviserande lösning som monteras framför propellern för att optimera vattenflödet från skrovet till propellern. Genom att styra och stabilisera akterströmmen minskar de energiförluster som annars uppstår när propellern arbetar i ett ojämnt inflöde. Resultatet blir förbättrad propulsionsverkningsgrad, lägre bränsleförbrukning och minskade utsläpp. Till skillnad från en dyslösning består Becker Twisted Fin® av en vriden hydrodynamisk fena som är optimerad för att samverka med propellerströmmen. Fenans geometri anpassas efter varje fartygs skrovform, propeller och driftprofil för att skapa ett jämnare inflöde till propellern och minska virvelbildningen framför propellerskivan.

Varje Becker Twisted Fin® dimensioneras individuellt med hjälp av CFD-simuleringar och modellförsök. Lösningen kan installeras både vid nybyggnation och som retrofit under ordinarie dockning och används framför allt på fartyg där skrovformen ger goda förutsättningar för hydrodynamisk optimering.

Hur fungerar Becker Twisted Fin®?

När vatten passerar ett fartygsskrov uppstår virvlar och ojämnheter i akterströmmen innan vattnet når propellern. Detta innebär att propellerbladen belastas olika under varje varv, vilket försämrar propellerns verkningsgrad och kan ge upphov till vibrationer, kavitation och onödiga energiförluster. Becker Twisted Fin® påverkar vattenflödet redan innan det når propellern. Den vridna fenan styr akterströmmen i rätt riktning och reducerar de virvlar som annars skulle försämra propellerns arbetsförhållanden. Ett jämnare inflöde gör att propellern kan arbeta effektivare samtidigt som belastningen på propellerbladen blir mer jämnt fördelad. Utöver den förbättrade energieffektiviteten kan lösningen även bidra till lägre vibrationsnivåer, minskad kavitation och förbättrad gångkomfort.

När passar Becker Twisted Fin®?

Becker Twisted Fin® är utvecklad för fartyg med relativt slanka akterskepp och högre servicehastigheter där propellerns verkningsgrad påverkas av skrovets akterström.

Lösningen lämpar sig särskilt för:

Containerfartyg
Biltransportfartyg
RoRo-fartyg
RoPax-fartyg
Passagerarfartyg
LNG- och LPG-fartyg
Snabbgående handelsfartyg

På dessa fartyg kan Becker Twisted Fin® ge märkbara energibesparingar och bidra till förbättrade värden för EEDI, EEXI och CII. Den faktiska besparingen beror på samspelet mellan skrovform, propeller och driftprofil, men modellförsök och fullskaliga installationer visar normalt bränslebesparingar på upp till omkring 4 %.

Fördelar med Becker Twisted Fin®

Optimerar vattenflödet framför propellern.
Reducerar virvelbildning i akterströmmen.
Förbättrar propulsionsverkningsgraden.
Kan minska bränsleförbrukning och utsläpp.
Bidrar till lägre vibrationer och minskad kavitation.
Individanpassas med CFD-simuleringar och modellförsök.
Lämplig för både nybyggnation och retrofit.
Saknar rörliga delar och kräver i princip inget extra underhåll.