Becker Mewis Duct

Becker Mewis Duct® är en hydrodynamisk energieffektiviserande lösning som monteras framför propellern för att optimera vattenflödet in mot propellern. Genom att jämna ut skrovets akterström och skapa en kontrollerad pre-swirl förbättras propellerns arbetsförhållanden, vilket leder till högre propulsionsverkningsgrad, lägre bränsleförbrukning och minskade utsläpp. Till skillnad från en traditionell dysa består Becker Mewis Duct® av två samverkande komponenter – en hydrodynamiskt utformad dysring och ett integrerat finsystem. Dysringen riktar och accelererar vattenflödet mot propellern samtidigt som fenorna skapar en motroterande vattenström som minskar de rotationsförluster som normalt uppstår bakom propellern. Kombinationen gör att en större del av motoreffekten omvandlas till användbar framdrivning. Varje Becker Mewis Duct® dimensioneras individuellt med hjälp av CFD-simuleringar och modellförsök för att anpassas till fartygets skrovform, propeller och driftprofil. Lösningen kan installeras både vid nybyggnation och som retrofit under ordinarie dockning och används idag på ett stort antal fartyg världen över.

Hur fungerar Becker Mewis Duct®?

Fylliga och relativt långsamma fartygsskrov skapar ofta ett ojämnt inflöde till propellern. Detta innebär att propellerbladen belastas olika under varje varv, vilket leder till energiförluster, vibrationer och en lägre propulsionsverkningsgrad. Becker Mewis Duct® motverkar dessa förluster genom att stabilisera och accelerera inflödet samtidigt som de integrerade fenorna genererar en kontrollerad motrotation (pre-swirl). Därmed reduceras de rotationsförluster som annars uppstår i propellerströmmen, vilket förbättrar propellerns verkningsgrad och minskar effektbehovet.

Utöver den förbättrade energieffektiviteten kan lösningen även bidra till lägre vibrationsnivåer, mindre kavitation och förbättrad kursstabilitet.

När passar Becker Mewis Duct®?

Becker Mewis Duct® är utvecklad för fartyg med fylligare skrovformer och relativt låga servicehastigheter där propellern arbetar under hög belastning.

Lösningen lämpar sig särskilt för:

Tankfartyg
Shuttletankers
Bulkfartyg
LNG- och LPG-fartyg
Torrlastfartyg
Heavy lift-fartyg
Biltransportfartyg

På dessa fartyg kan lösningen ge betydande energibesparingar samtidigt som utsläpp och driftkostnader reduceras. Besparingens storlek beror på samspelet mellan skrov, propeller och driftprofil, men modellförsök och fullskaliga installationer visar normalt effektvinster på 3–8 %, och i vissa tillämpningar upp till omkring 10 %.

Fördelar med Becker Mewis Duct®

Optimerar vattenflödet framför propellern.
Skapar en kontrollerad pre-swirl som reducerar rotationsförluster.
Förbättrar propulsionsverkningsgraden.
Kan minska bränsleförbrukning och utsläpp.
Bidrar till lägre vibrationsnivåer och minskad kavitation.
Individanpassas med CFD-simuleringar och modellförsök.
Lämplig för både nybyggnation och retrofit.
Saknar rörliga delar och kräver i princip inget extra underhåll.