Thrusteroljor och växelhusoljor från Vickers Oils
Vickers Oils erbjuder extremtryck (EP)-smörjmedel för thrusters och inneslutna växlar, utvecklade för marin och industriell drift under svåra förhållanden. Sortimentet omfattar miljöanpassade (EAL) thrusteroljor baserade på syntetiska estrar, mineralbaserade thrusteroljor som emulgerar med inträngande vatten, samt syntetiska växelhusoljor med högt viskositetsindex för bruk över ett brett temperaturintervall. Oavsett om du smörjer en thruster i hjälp- eller huvudpropulsion eller en hårt belastad växellåda, har Vickers en EP-växelolja för behovet.
Miljöanpassade thrusteroljor: BIOGEAR XP
BIOGEAR XP är en serie miljöanpassade (EAL) EP-växeloljor baserade på fullt mättade syntetiska estrar med hög förnybarhetsgrad, utformad för thrusters och växlar i känsliga miljöer där det finns risk för oljeläckage. Oljorna levererar överlägset anti-wear-, EP- och oxidationsskydd även under svåra förhållanden och överträffar kraven i DIN 51517 del 3. De uppfyller de ekologiska definitionerna och kraven i Vessel General Permit (VGP) och är ett miljöanpassat alternativ till mineraloljebaserade thrusteroljor.
-
Viskositetsgrader: ISO VG 68, 100, 150, 220, 320 och 460
-
Användningsområden: thrusters (sidovridare), vissa CPP-konstruktioner, däcksutrustning, inneslutna växellådor, planetväxlar och cirkulationssystem
-
Fördelar: utmärkt motståndskraft mot mikropitting, överlägsen termisk och oxidativ stabilitet, förlängd oljelivslängd med färre oljebyten, god hydrolytisk stabilitet, utmärkt vattenavskiljning och bra elastomerkompatibilitet (NBR, HNBR, FKM, PTFE)
-
Breda drifttemperaturer, från -25 °C till över +100 °C
-
Icke-emulgerbar: avskiljer fritt vatten, vattenhalt bör inte överstiga 0,1 %
-
Miljöprofil: biologiskt nedbrytbar (över 60 % i 28-dagars OECD 301B-test), bedömd som icke-toxisk i marin miljö, VGP EAL enligt US EPA 2013
-
Godkännanden: DIN 51517-3 (överträffar kraven), ISO 12925-1, ANSI/AGMA 9005-F16
Thrusteroljor: HYDROX 8 EP och HYDROX EP 150
HYDROX 8 EP och HYDROX EP 150 är extremtryck (EP)-växelsmörjmedel baserade på mineralolja, utformade primärt för smörjning av thrusters i hjälp- eller huvudpropulsion. Oljorna ger mycket hög anti-wear-prestanda för hårt belastade växlar med hög motståndskraft mot mikropitting och scuffing, och passar även där en kombinerad växelolje- och hydraulikfunktion krävs. De är emulgerbara och bildar en stabil emulsion med vatten som tränger in i enheten, vilket ger fortsatt smörjning och korrosionsskydd vid vatteninträngning. Detta är mineraloljebaserade alternativ för tillämpningar där miljökrav som VGP inte styr valet.
-
HYDROX 8 EP: typviskositet 105 cSt vid 40 °C, viskositetsindex 105
-
HYDROX EP 150: typviskositet 150 cSt vid 40 °C, viskositetsindex 102
-
Användningsområden: thrusters i hjälp- eller huvudpropulsion, hårt belastade växlar, kombinerade växelolje- och hydrauliksystem
-
Godkännanden: verifierad av Lloyds Register, godkänd av ledande tätningstillverkare
-
Mineraloljebaserad produkt, emulgerbar, inte EAL
Växelhusoljor: VICKERLUBE SYNGEAR
VICKERLUBE SYNGEAR är en serie högpresterande syntetiska EP-växeloljor utformade för alla typer av inneslutna växlar, inklusive hårt belastade och stötbelastade växlar och lager. Syntetiska basoljor ger ett högt viskositetsindex och låg lågpunkt, vilket gör produkterna lämpade för bruk över ett brett temperaturintervall. Finns i viskositetsgraderna ISO VG 220, 320, 460 och 680.
-
Användningsområden: hårt belastade växellådor, dragline, shovel, krossar, hjulmotorer, tunga processväxellådor och planetväxlar
-
Fördelar: utmärkt oxidationstabilitet med längre oljelivslängd, reducerat växelslitage genom minskad friktion, utmärkt korrosionsskydd, hög motståndskraft mot last och stötlast
-
Syntetisk EP-växelolja med brett temperaturintervall, inte EAL
Vilken olja behöver du?
|
Behov / system |
Rekommenderad produkt |
Typ |
|
Miljöanpassad thrusterolja (EAL), VGP |
BIOGEAR XP 68, 100, 150, 220, 320, 460 |
Syntetester, EAL |
|
Thrusterolja, lägre viskositet |
HYDROX 8 EP |
Mineral, emulgerbar |
|
Thrusterolja, högre viskositet |
HYDROX EP 150 |
Mineral, emulgerbar |
|
Syntetisk växelhusolja, ISO VG 220 |
VICKERLUBE SYNGEAR 220 |
Syntetisk |
|
Syntetisk växelhusolja, ISO VG 320 |
VICKERLUBE SYNGEAR 320 |
Syntetisk |
|
Syntetisk växelhusolja, ISO VG 460 |
VICKERLUBE SYNGEAR 460 |
Syntetisk |
|
Syntetisk växelhusolja, ISO VG 680 |
VICKERLUBE SYNGEAR 680 |
Syntetisk |
Varför välja Vickers Oils thruster- och växelhusoljor?
- Både EAL och mineraloljebaserade alternativ för thrusters och växlar
- Mycket hög anti-wear-prestanda för hårt belastade växlar
- Hög motståndskraft mot mikropitting och scuffing
- Emulgerande thrusteroljor som hanterar vatteninträngning
- Syntetiska växelhusoljor med brett temperaturintervall
- Lång oljelivslängd och färre oljebyten
- Beprövad erfarenhet av marin smörjning
Vanliga frågor och svar
Vad är BIOGEAR XP?
BIOGEAR XP är en serie miljöanpassade (EAL) EP-växeloljor från Vickers Oils, baserade på fullt mättade syntetiska estrar, för thrusters och växlar i känsliga miljöer där det finns risk för oljeläckage. Oljorna uppfyller VGP och är biologiskt nedbrytbara, och finns i viskositetsgraderna ISO VG 68, 100, 150, 220, 320 och 460.
Vad är skillnaden mellan BIOGEAR XP och HYDROX EP?
BIOGEAR XP är en miljöanpassad (EAL) växelolja baserad på syntetiska estrar som uppfyller VGP, medan HYDROX 8 EP och HYDROX EP 150 är mineraloljebaserade och inte är EAL. BIOGEAR XP avskiljer fritt vatten och är icke-emulgerbar, medan HYDROX EP emulgerar med inträngande vatten för att skydda mot korrosion.
När behöver jag en EAL för thrusters?
I känsliga vattenområden där VGP eller lokala miljökrav kräver miljöanpassade smörjmedel. BIOGEAR XP uppfyller VGP, är biologiskt nedbrytbar och bedöms som icke-toxisk i marin miljö.
Vad är en thrusterolja?
En thrusterolja smörjer växlar och lager i en thruster-enhet och hanterar ofta vatten som kan tränga in. Vickers HYDROX EP-oljor är emulgerbara och bildar en stabil emulsion som skyddar mot korrosion vid vatteninträngning.
Vad är skillnaden mellan HYDROX 8 EP och HYDROX EP 150?
Båda är mineralbaserade EP-växelsmörjmedel för thrusters, men med olika viskositet. HYDROX 8 EP har typviskositet 105 cSt och HYDROX EP 150 har 150 cSt vid 40 °C. Valet styrs av thrustertillverkarens rekommendation.
När ska jag välja en syntetisk växelhusolja?
När växeln är hårt belastad eller stötbelastad och driftar över ett brett temperaturintervall. VICKERLUBE SYNGEAR ger högt viskositetsindex, låg lågpunkt och utmärkt oxidationstabilitet.
Vilken viskositetsgrad av SYNGEAR behöver jag?
Det styrs av växeltillverkarens rekommendation. VICKERLUBE SYNGEAR finns i ISO VG 220, 320, 460 och 680.
Är HYDROX EP och SYNGEAR EAL?
Nej. HYDROX 8 EP, HYDROX EP 150 och VICKERLUBE SYNGEAR är inte miljöanpassade smörjmedel (EAL) och uppfyller inte VGP. Välj BIOGEAR XP när ett EAL krävs.
Kan HYDROX EP användas där både växelolja och hydraulik krävs?
Ja, HYDROX EP är formulerad för tillämpningar där en kombinerad växelolje- och hydraulikfunktion krävs.
Kontakta oss för rådgivning
Behöver du hjälp att välja rätt thrusterolja eller växelhusolja för din utrustning? Kontakta oss för teknisk rådgivning, produktdatablad och offerter på hela Vickers Oils EP-växeloljesortiment.