Byte av Centrumbussning & Spindeltätning
Identifiering av bussningssats via "S"-märkning
Lucklocket kan ha en rostfri stålhylsa ingjuten direkt i godset eller monterad i efterhand. Undersök undersidan av lucklocket noga runt centrumnavet före beställning och montering:
Den rostfria hylsan är ingjuten från fabriken (cast in place). Använd alltid bussningssats:
BFR-0031-2204
Den rostfria hylsan är pressad/isatt i efterhand (seated). Använd alltid bussningssats:
BFR-0031-2203
Erforderliga Verktyg & Material
- 1/4” drivdorn / sprintdrivare (6,35 mm Pin Punch)
- 15/16” dorn / drivstång (OD ca 23,8 mm, t.ex. stålaxel eller hylsa)
- 1-1/2” plan drivplatta (OD ca 38 mm, större än bussningens ytterfläns)
- Hammare / verkstadshammare
- Stadigt och plant arbetsbord / underlag med hål för axeln
- Freeman Bussningssats (BFR-0031-2204 eller BFR-0031-2203)
- Sikaflex 591 STP Marint Tätningsmedel (ersätter Sikaflex 1-A)
- CRC Ceramic Paste Anti-Seize (korrosionsskydd för spännstift)
- Vickers Oils BIOGREASE EP2 (för smörjning av O-ring och spindel)
- Star brite Aluminum Cleaner & Aceton / Avfettningsdukar
Arbetsmoment: Steg för steg
Stöd upp spindeln och driv ur spännstiftet
Stöd luckans centrumspindel ordentligt mot en stabil arbetsbänk. Använd ett 1/4” drivdorn och driv ur rörpinnen (knurl pin) ur manöverdonet eller nödutrymningshandtaget på axelns undersida.
Viktigt: Den räfflade änden av pinnen ska drivas ut först!
Demontera manöverdon och handtag
Dra av manöverdonet (eller nödhandtaget) från axeln. Dra därefter ut det utvändiga handtaget och spindelaxeln uppåt ur lucklocket.
Driv ur den gamla bussningen
Använd en 15/16” rundstång (ca 23,8 mm ytterdiameter, stålaxel eller lämplig hylsa) från ovansidan för att försiktigt driva ut den gamla bussningen nedåt ur navet.
Noggrann rengöring ned till ren metall
Rengör försänkningen och bussningssätet i lucklocket extremt noggrant. Allt främmande material, gammal fogmassa och korrosion måste avlägsnas ned till ren metall. Om området inte är fullständigt rent erhålls inte fullgod vidhäftning och vattentätning av den nya bussningen.
Tvätta därefter av sätet med aceton eller Star brite Aluminum Cleaner och torka helt torrt.
Applicera marin fogmassa (Tätningsbädd)
Täta bussningen i försänkningen med Sikaflex 591 marint hybridtätningsmedel. Säkerställ att du bestryker hela kontaktytan i centrumhubben där bussningens fläns möter luckgjutgodset så att en sammanhängande tätningsbarriär bildas.
Pressa in den nya bussningen
Använd en plan drivplatta med cirka 1-1/2” diameter (större än bussningens ytterfläns). Knacka FÖRSIKTIGT den nya bussningen på plats. När bussningen bottnar i sätet ska du omedelbart sluta – försök aldrig driva den längre än bottenläget!
Smörj O-ringen och skjut tillbaka handtaget
Smörj den fabriksmonterade O-ringen och bussningens insida rikligt med Vickers Oils BIOGREASE EP2 marinfett. Skjut försiktigt tillbaka handtagsaxeln på plats från ovansidan. Med välsmord O-ring glider spindeln in med relativ lätthet utan att skada tätningsläppen.
Återmontering av manöverdon & islagning av spännstift
Bestryk den medföljande räfflade rörpinnen (knurl pin) med CRC Ceramic Paste eller marint anti-seize. Skjut på manöverdonet eller nödutrymningshandtaget på axeln med handtagsarmarna riktade nedåt. Linjera hålet i spindelaxeln med hålet i handtaget.
Ladda ner arbetsinstruktionen som PDF
Officiellt fartygsunderlag (DOC #2400-M02) med svensk instruktion på framsidan och engelsk på baksidan. Perfekt för maskinrum, varvsmontörer och PMS-dokumentation.