Do it yourself - flytvästservice
En årlig översyn av den uppblåsbara flytvästen är något som alla tillverkare rekommenderar. Inom yrkessjöfarten är detta ett krav och servicen sköts av auktoriserade servicecenter. Vi rekommenderar givetvis samma sak för alla fritidsseglare, men om man t.ex. vill göra en extra kontroll mellan de ordinarie finns det en hel del man som privatperson kan göra själv. Vi går här igenom hur du steg för steg kan göra en lekmannainspektion av din flytväst.
Steg 1 - Kontrollera eventuellt läckage
Öppna upp västen så att luftblåsan / lungan syns (den gula i bilden nedan). Innan du vecklar ut själva blåsan denna så ta ett foto på hur den är vikt. Du kommer att tacka dig själv när det senare blir dags att vika ihop den igen. Därefter blåser du upp den manuellt genom munventilsröret (se pilen nedan) tills luftblåsan är fylld. Låt sedan västen ligga i uppblåst läge i 24 timmar. Om västen efter denna tid fortfarande håller luften kan du gå vidare till steg 2. Har flytvästen däremot läckt är det läge att se sig om efter en ny flytväst, eller lämna in den för auktoriserad service.
Steg 2 - Kontrollera datum på utlösarna (gäller endast automatiska uppblåsbara västar)
De vanligaste märkena här är Halkey Roberts, United Moulders och Hammar.
Halkey Roberts
Skruva loss den transparenta skyddskåpan i botten på utlösaren. Kontrollera att den gula runda s.k. bobbinens EX-datum (EX = expiry, dvs "bäst före-datum") ej passerats. Kontrollera därefter att det gröna säkerhetsclipset sitter kvar över aktiveringssnöret och att "färgindikatorn" inunti skyddskåpan är grön igen efter att bobbinen monterats tillbaka. Ser det ut som på bild 2 nedan är allt godkänt.
United Moulders
United Moulders tillverkar en rad olika automatiska system där de vanligaste är UML MK5, UML Pro Sensor Auto (även kallad UML Dual Point Indicator) samt UML Pro Sensor Elite. UML MK5 och UML Pro Sensor Auto kan använda samma sorts cartridge, medan UML Pro Sensor Elite istället för cartridge har en capsule. På samtliga UML-system är utgångsdatumet stämplat på sidan av den s.k. cartridge / capsule som sitter monterad nedtill på utlösaren. UML MK5 har utöver detta även ett grönt säkerhetsclips som behöver bytas om det brutits (se sista bilden). Detta säkerhetsclips förhindrar att västen oavsiktligt utlöses manuellt.
Hammar
Hammars system har visar utgångsdatumet på dekalen på ovansidan av utlösaren. Detta system har även en indikeringsruta som ska visa grönt.
Steg 3 - Kontrollera Co2-cylindern
Co2-cylinder, luftcylinder, kolsyrepatron, gascylinder... kärt barn har många namn!
Till skillnad från Halkey Roberts bobbiner eller t.ex. United Moulders patroner har Co2-cylindrar inget "bäst före"-datum utan dessa byts ut om någon defekt visar sig vid kontroll. Det första steget är att se så att den inte har ärgat eller rostat för då skall den bytas ut omedelbart. Skruva ur den ur utlösaren och inspektera särskilt att toppen inte är punkterad. Ser du inget hål är det dags att väga cylindern. Vilken vikt just din cylinder skall ha är inetstat eller stämplat i godset. På bilden nedan ser du en 33 grams Co2-cylinder som skall ha en "MINIMUM GROSS WEIGHT" på 138.0 gram (detta kan variera något beroende på tillverkare, batch m.m.) , och vågen visar att cylindern är intakt eftersom vikten överskrider gränsvärdet med 1 grams marginal.
Behöver du någon gång byta Co2-cylinder och är osäker på vilken storlek du skall ha finns även denna information i regel stämplad på den gamla cylindern, så kontrollera detta innan du källsorterar* den. Vanligast är laddningarna 33g, 38g, 45g samt 60g beroende på flytvästtillverkare och modellutförande. Det är viktigt att du aldrig byter till en Co2-cylinder med en annan laddning än den ursprungliga eftersom detta kan leda till att västen antingen spräcks, eller inte blir tillräckligt uppblåst.
* Co2-cylindrar / kolsyrepatroner sorteras som farligt avfall och lämnas därför till den lokala återvinningscentralen eller farligt avfall-bilen.
Steg 5 - Kontrollera att följande saker inte saknas på flytvästen
-Visselpipa
-Reflexer
-Grenband
-Bältesspänne
-Livvästljus. Daniamant W4 livvästljus med munventilsclips kan mycket enkelt eftermonteras på i princip alla flytvästar. Rekommenderas starkt, i synnerhet för dig som är ute på sjön kvällstid!
Steg 6 - Gör västen redo för användning
Vik ihop luftblåsan och stäng igen västen igen. Exakt hur detta går till varierar lite beroende på tillverkare och modell. Ofta kan du hitta en guide för detta på tillverkarens hemsida, eller be om en .pdf hos en återförsäljare. På äldre västar är det också ofta enkelt att lista ut genom att följa vecken i luftblåsan.
Steg 7 - Ta hand om din flytväst på rätt sätt
Detta är den kanske allra viktigaste punkten för att förlänga livet på din flytväst.
-Låt flytvästen dropptorka om den blivit blöt. Har flytvästen blivit blöt av saltvatten spolar du med fördel av den med färskvatten innan torkning.
-När flytvästen inte används bör du förvara den torrt i normal rumstemperatur och borta från direkt solljus.
-Använd aldrig din flytväst som sittunderlägg.
-Sist men inte minst - ANVÄND flytvästen! Den gör ingen nytta nere i ruffen :)
En årlig översyn av den uppblåsbara flytvästen är något som alla tillverkare rekommenderar. Inom yrkessjöfarten är detta ett krav och servicen sköts av auktoriserade servicecenter. Vi rekommenderar givetvis samma sak för alla fritidsseglare, men om man t.ex. vill göra en extra kontroll mellan de ordinarie finns det en hel del man som privatperson kan göra själv. Vi går här igenom hur du steg för steg kan göra en lekmannainspektion av din flytväst.
Steg 1 - Kontrollera eventuellt läckage
Öppna upp västen så att luftblåsan / lungan syns (den gula i bilden nedan). Innan du vecklar ut själva blåsan denna så ta ett foto på hur den är vikt. Du kommer att tacka dig själv när det senare blir dags att vika ihop den igen. Därefter blåser du upp den manuellt genom munventilsröret (se pilen nedan) tills luftblåsan är fylld. Låt sedan västen ligga i uppblåst läge i 24 timmar. Om västen efter denna tid fortfarande håller luften kan du gå vidare till steg 2. Har flytvästen däremot läckt är det läge att se sig om efter en ny flytväst, eller lämna in den för auktoriserad service.
Steg 2 - Kontrollera datum på utlösarna (gäller endast automatiska uppblåsbara västar)
De vanligaste märkena här är Halkey Roberts, United Moulders och Hammar.
Halkey Roberts
Skruva loss den transparenta skyddskåpan i botten på utlösaren. Kontrollera att den gula runda s.k. bobbinens EX-datum (EX = expiry, dvs "bäst före-datum") ej passerats. Kontrollera därefter att det gröna säkerhetsclipset sitter kvar över aktiveringssnöret och att "färgindikatorn" inunti skyddskåpan är grön igen efter att bobbinen monterats tillbaka. Ser det ut som på bild 2 nedan är allt godkänt.
United Moulders
United Moulders tillverkar en rad olika automatiska system där de vanligaste är UML MK5, UML Pro Sensor Auto (även kallad UML Dual Point Indicator) samt UML Pro Sensor Elite. UML MK5 och UML Pro Sensor Auto kan använda samma sorts cartridge, medan UML Pro Sensor Elite istället för cartridge har en capsule. På samtliga UML-system är utgångsdatumet stämplat på sidan av den s.k. cartridge / capsule som sitter monterad nedtill på utlösaren. UML MK5 har utöver detta även ett grönt säkerhetsclips som behöver bytas om det brutits (se sista bilden). Detta säkerhetsclips förhindrar att västen oavsiktligt utlöses manuellt.
Hammar
Hammars system har visar utgångsdatumet på dekalen på ovansidan av utlösaren. Detta system har även en indikeringsruta som ska visa grönt.
Steg 3 - Kontrollera Co2-cylindern
Co2-cylinder, luftcylinder, kolsyrepatron, gascylinder... kärt barn har många namn!
Till skillnad från Halkey Roberts bobbiner eller t.ex. United Moulders patroner har Co2-cylindrar inget "bäst före"-datum utan dessa byts ut om någon defekt visar sig vid kontroll. Det första steget är att se så att den inte har ärgat eller rostat för då skall den bytas ut omedelbart. Skruva ur den ur utlösaren och inspektera särskilt att toppen inte är punkterad. Ser du inget hål är det dags att väga cylindern. Vilken vikt just din cylinder skall ha är inetstat eller stämplat i godset. På bilden nedan ser du en 33 grams Co2-cylinder som skall ha en "MINIMUM GROSS WEIGHT" på 138.0 gram (detta kan variera något beroende på tillverkare, batch m.m.) , och vågen visar att cylindern är intakt eftersom vikten överskrider gränsvärdet med 1 grams marginal.
Behöver du någon gång byta Co2-cylinder och är osäker på vilken storlek du skall ha finns även denna information i regel stämplad på den gamla cylindern, så kontrollera detta innan du källsorterar* den. Vanligast är laddningarna 33g, 38g, 45g samt 60g beroende på flytvästtillverkare och modellutförande. Det är viktigt att du aldrig byter till en Co2-cylinder med en annan laddning än den ursprungliga eftersom detta kan leda till att västen antingen spräcks, eller inte blir tillräckligt uppblåst.
* Co2-cylindrar / kolsyrepatroner sorteras som farligt avfall och lämnas därför till den lokala återvinningscentralen eller farligt avfall-bilen.
Steg 5 - Kontrollera att följande saker inte saknas på flytvästen
-Visselpipa
-Reflexer
-Grenband
-Bältesspänne
-Livvästljus. Daniamant W4 livvästljus med munventilsclips kan mycket enkelt eftermonteras på i princip alla flytvästar. Rekommenderas starkt, i synnerhet för dig som är ute på sjön kvällstid!
Steg 6 - Gör västen redo för användning
Vik ihop luftblåsan och stäng igen västen igen. Exakt hur detta går till varierar lite beroende på tillverkare och modell. Ofta kan du hitta en guide för detta på tillverkarens hemsida, eller be om en .pdf hos en återförsäljare. På äldre västar är det också ofta enkelt att lista ut genom att följa vecken i luftblåsan.
Steg 7 - Ta hand om din flytväst på rätt sätt
Detta är den kanske allra viktigaste punkten för att förlänga livet på din flytväst.
-Låt flytvästen dropptorka om den blivit blöt. Har flytvästen blivit blöt av saltvatten spolar du med fördel av den med färskvatten innan torkning.
-När flytvästen inte används bör du förvara den torrt i normal rumstemperatur och borta från direkt solljus.
-Använd aldrig din flytväst som sittunderlägg.
-Sist men inte minst - ANVÄND flytvästen! Den gör ingen nytta nere i ruffen :)